Veel mensen dromen ervan om piloot te worden. Het idee om over de wolken te vliegen, naar verre landen te reizen en een groot vliegtuig te besturen spreekt tot de verbeelding. Maar wat verdient een piloot eigenlijk? Het antwoord hangt af van ervaring, de luchtvaartmaatschappij en het type vliegtuig waarmee gevlogen wordt.
Hoe word je piloot
Voordat iemand piloot kan worden, moet hij of zij een lange en dure opleiding volgen. De meeste piloten halen een Commercial Pilot Licence (CPL) of Airline Transport Pilot Licence (ATPL). Zo’n opleiding duurt gemiddeld twee tot drie jaar en kost tussen de 80.000 en 150.000 euro.
Na het behalen van de licentie beginnen piloten meestal als co-piloot. In die rol assisteren ze de gezagvoerder, voeren ze controles uit en leren ze de dagelijkse routines van de luchtvaart kennen.
Een beginnende piloot verdient gemiddeld tussen de 2.500 en 4.000 euro bruto per maand. Dat is een goed salaris, maar het stijgt flink naarmate de piloot meer ervaring krijgt en meer vlieguren maakt.
Wat verdient een piloot gemiddeld
Het salaris van een piloot loopt sterk uiteen. Er is een groot verschil tussen iemand die korte Europese vluchten vliegt en iemand die dagelijks de oceaan oversteekt.
| Functie / Type maatschappij | Gemiddeld bruto per maand | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Co-piloot bij regionale vluchten | €2.500 – €4.000 | Instapfunctie, weinig ervaring |
| Co-piloot bij internationale vluchten | €5.000 – €7.000 | Meer vlieguren en grotere toestellen |
| Gezagvoerder korteafstandsvluchten | €8.000 – €12.000 | Eindverantwoordelijke piloot |
| Gezagvoerder langeafstandsvluchten | €12.000 – €20.000+ | Grote vliegtuigen, veel ervaring |
| Privé- of zakenvluchtpiloot | €5.000 – €10.000 | Afhankelijk van werkgever en vluchten |
Een gezagvoerder (de piloot die de leiding heeft) verdient dus vaak twee tot drie keer zoveel als een co-piloot. Vooral bij grote luchtvaartmaatschappijen zoals KLM, Lufthansa of Emirates kan het loon flink oplopen.
Verschillen tussen maatschappijen
Niet elke luchtvaartmaatschappij betaalt hetzelfde.
- Low-cost maatschappijen zoals Ryanair of easyJet betalen vaak lagere basissalarissen, maar bieden soms extra bonussen per vlucht.
- Grote internationale maatschappijen zoals KLM of British Airways bieden hogere salarissen, goede pensioenregelingen en aantrekkelijke secundaire voordelen.
- Zakelijke of privévluchten kunnen goed verdienen, maar dat hangt af van de eigenaar en hoe vaak er wordt gevlogen.
Ook het type vliegtuig speelt mee. Piloten van grote langeafstandstoestellen verdienen meer dan piloten die binnen Europa vliegen met kleinere vliegtuigen.
Extra’s naast het salaris
Piloten krijgen vaak meer dan alleen een maandloon. Ze ontvangen dagvergoedingen als ze in het buitenland overnachten, toeslagen voor nachtvluchten en extra’s voor onregelmatige werktijden. Veel maatschappijen bieden ook kortingen op vliegtickets voor familie of zelfs gratis reizen.
Daarnaast zijn er vaak goede pensioenregelingen en uitgebreide verzekeringen. De totale waarde van alle vergoedingen samen maakt het beroep nog aantrekkelijker.
Ervaring telt
Hoe langer een piloot vliegt, hoe hoger het salaris wordt. Een piloot met duizenden vlieguren en jaren ervaring verdient soms wel het dubbele van een beginnende co-piloot.
Er zijn ook doorgroeimogelijkheden. Piloten kunnen instructeur worden, nieuwe piloten trainen of leidinggevende functies krijgen binnen de luchtvaartmaatschappij. Zulke functies bieden meestal een stabieler rooster en extra verantwoordelijkheden.
Piloot zijn: meer dan alleen vliegen
Piloot zijn is niet alleen goed verdienen. Het is een beroep met veel verantwoordelijkheid. Een piloot moet altijd alert zijn, veiligheidsprocedures volgen en met moderne technologie kunnen werken. Ook wordt er regelmatig getraind om kennis en vaardigheden op peil te houden.
Toch blijft het een bijzonder beroep. Wie van reizen, techniek en uitdaging houdt, vindt in het vak van piloot een unieke combinatie van werk en avontuur – met een salaris dat past bij de verantwoordelijkheid die het met zich meebrengt.
